Обработка меди.

[Althair]

Я, конечно, пацифист, но при словах "обработка меди" (или латуни...) хватаюсь за пистолет!!! 

и добавил...
А если по делу, то ест. Отличная полировальная паста "3M Marine". По факту обработки оставляет на металле некий слой, препятствующий коррозии. Именно от него мне приходится оттирать фетром (не отмывать!!!) латунь после полировки этой пастой, ибо гальваника на этот слой не ложится.

[Volga]

Именно от него мне приходится оттирать фетром (не отмывать!!!) латунь после полировки этой пастой, ибо гальваника на этот слой не ложится.

Ну ,как правило,почти в любых полировальных пастах присутствуют воскообразные вещества.

[xar]

das, ну это хорошо же. Хуже если обсуждение по закалке перейдет в обсуждение звука при этом, а тема терминалов уйдет в то что медь надо брать с подлодки сс

[Sergey49]

Я вообще предпочитаю медь не полированную. Достаточно обработать мелкой крацовочной щёткой, углубления можно не трогать. Изделие приобретает красивый винтажный вид.
[ Вложение: Вам нельзя просматривать вложения ]

[Саня (orial)]

Ну ,как правило,почти в любых полировальных пастах присутствуют воскообразные вещества.

Правильно будет сказать, что в любительских полиролях которые для автолюбителей.
Все профессиональные абразивные полироли не имеют в себе ни воска ни силикона, иначе в кузовных сервисах их нельзя было бы применять. Но какойнить абро или тартл вакс не помогут.
А для полировки металлов нужна именно абразивная полироль. По англицки на специальных  для металлов пастах пишут Metal polish.

[Volga]

Саня (orial),
 Саша,а в каком связующем находятся фракции в профессиональных?Я так понимаю ты говоришь про материалы.используемые при промежуточном шлифовании при кузовных работах,или??

[Althair]

Правильно будет сказать, что в любительских полиролях которые для автолюбителей.

Тема, по-моему, про обработку меди?

А для полировки металлов нужна именно абразивная полироль. По англицки на специальных  для металлов пастах пишут Metal polish.

Таки для МЕДНОЙ группы финишная полировка выполняется большей частью химическим путем. Пресловутая 3M Marine полирует путем химического разрушения и удаления верхнего слоя металла. Возможно, что какие-то микроны оксидной пленки остаются, и какое-то время защищают металл.

[Саня (orial)]

Саша,а в каком связующем находятся фракции в профессиональных?Я так понимаю ты говоришь про материалы.используемые при промежуточном шлифовании при кузовных работах,или??

Ну да, я про полироли, которые в авторемонте. Полироли для мебели - это неабразивные а восковые (восновном) составы.
Унать связующее - находишь техдоки, обытно обзываются TDS, либо о правилах обращения хранения и транспортировки MSDS и там находишь многое из чего состоит данный материал, но точный состав полироли естественно - патент и ноухау.
На старых автораритетах много всяких хромированных, полированных латунных  и т.п. фенечек . а уж на яхтах и кораблях подавно, поэтому именитые полировальные системы, ориентированные на профессиональный ремонт выпускают Marine - Морские серии. В таких составах, которые финишные, конечно содержаться компоненты, которые препятствуют соленой воде окислять металлы. Обычно это какие-то ионные вещи. А щас с приходом НАНО - так вообще какойнить углерод может быть. Химическое воздействие так же не исключается. На практике я с Мегуаирсом сталкивался- влегкую латуль до блеска доводила, старые деньги медные, железные. При этом рН у нее был совершенно нейтральным и на химическую очистку было не похоже. Казалось, что "пилит".
www.meguiars.com www.3m.com  и загугли marine polish тоже может накопается!


Гоша, я по теме.