Автомобильный инвертор

[Шурик]

    Ребят, подскажите несложную схему инвертора с 12В(борт сеть) до двуполярного +-30.

[Azziop]

Для каких целей? Если для питания усилка, то есть море схем на ТЛ494.
Забей в Гугл "тл494 преобразователь".

[hippo64]

Шура, тл494 в типовом включении, в обязательном порядке после нее двутактные эммитерные повторители, никаких диод + транзистор, снабберы можно не ставить, нихрена особого по кпд они не дают, около полупроцента, никаких 814/815 в повторители, граничка у транзюков мГц 30, полевики ключевые из автоприменений, их сейчас много, транс считай хоть Москатовым, хоть Старичком. Стабилизацию по ООС лучше не заводить, жрет кпд, и изрядно. И будет тебе щасье.

[Azziop]

Стабилизацию по ООС лучше не заводить, жрет кпд, и изрядно.

А "изрядно" это сколько?. Стабилизация там идет методом ШИМ и вроде какого-либо значимого снижения КПД быть не должно. К тому же напряжение на АКБ в зависимости от заряда меняется более чем на 20%. Добавим сюда (возможно не меньшее) проседание напряжения под нагрузкой и получим довольно серьезный разбег выходного напряжения.  На мой взгляд лучше сделать со стабилизацией.

 Если же стабилизацию не использовать, то можно сделать на ИР2153, и схема проще будет.

[hippo64]

А "изрядно" это сколько?

До 12%. Наивысший кпд получал 87-88%. По стоимости 2153 выше стоимости 494, прокачать полевики 2153 нормально не может, защиту у нее обеспечить нечем, софтстарт тоже.  Считаю 494 классикой жанра.